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Beitrag: [QUOTE="Nexilis, post: 879215, member: 9770"] Ich versuchs mal ganz grob und einfach zu erklären.. Mit kälterer Luft ist viel weniger LD nötig um die selbe Leistung raus zubekommen! Fahrt doch einfach mal am Nachmittag in Gluthitze und dann mal im Winter bei Temps. um den 0 Punkt. Im Winter liegt immer weniger LD an, weil kältere Luft viel mehr Sauerstoff beinhaltet und somit für die selbe Leistung viel weniger Luft(menge) gebraucht wird. Beim C-LET wurde das noch alles per Druck geregelt, egal bei welcher temp - immer der selbe Druck. Die neure Motronik baut sich die Sachen aber so zusammen wie sie es braucht um die angestrebte Leistung zu erreichen. Wenn die Verrohrung also dicht ist würde ich mir keinen Kopf machen. [/QUOTE]

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