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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 1234248, member: 8803"] na also 😀 bei meinem Insi OPC ist mir aufgefallen letztes Jahr bei Messungen 0-100 kmh(nachdem ich Phase 1 aufgespielt hatte) das er in ein Turboloch fällt je höher man dreht im 1.Gang.Wenn man ihn bis an die 6500 dreht wird der Schaltvorgang lang und das Turboloch ist da und die Zeit ist schlecht. Wenn ich früher schalte ~ 6000 dann hab ich im 2.Gang gleich wieder Power auf der Welle und gute zeiten. Wird wohl hauptsächlich an der längeren Synchonisationszeit im Getriebe liegen.Ein F40 6-Gang ist halt wie ein F28 mit schweren Wellen usw ausgestattet vermutlich...Daher wird ein anderes SUV oder BOV nix dran ändern. Das ist mein Standpunkt. [/QUOTE]

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