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Beitrag: [QUOTE="Mr. ZLET, post: 911572, member: 10511"] Der Lader wird ja auch mit Tuningsoftware gekühlt. Der Bauteileschutz (Gemischanfettung und Zündungsrücknahme) wird ja über die Ladelufttemperatur gesteuert. Ich kenne nicht die Einspritzmenge, welche z.B. für die Kühlung des Vorkats verwendet wird, was bei einer Applikation für VKER ja wegfällt. Ich kenne auch nicht die Spritmenge, die proportional zum LD zur Verfügung gestellt wird, da ich ja nicht Software schreibe. Ich gehe aber davon aus, dass die benötigte zusätzliche Spritmenge, für ca. 1,3 Bar max. LD einer PH1 schon höher ist, als die Einsparung ausmacht. Aber wie gesagt, die meiste Zeit bewegt man sich ja auf Serien-LD Niveau. Und da sollte sich eine Spriteinsparung schon bemerkbar machen. [/QUOTE]

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