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Beitrag: [QUOTE="c20xe Lexmaul Ram, post: 1204781, member: 16419"] Ich greife dieses Thema einmal auf. Ich habe einen XE mit 2,3 Liter Hubraum und über 200 PS. Jetzt hatte ich schon 3 mal das Problem, das mir der Faden vom LMM der 2,5er Motronik gerissen ist. Ich denke, das der Luftstrom einfach zu heftig ist. Dazu kommt, das der LMM der Engpass in meiner Ansaugung ist. Dadurch wird die Luft an der Stelle noch schneller, als sie es so schon ist. Diesen Winter werde ich auf 2.8er Motronik, V6 Drosselklappe und V6 LMM mit 2.8er Einsatz umbauen. So habe ich einen größeren Druchlass, und keinen Draht, der zicken kann. Was es bringt, und wie er läuft, werde ich berichten. [/QUOTE]

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