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Beitrag: [QUOTE="blacky16v, post: 1097013, member: 11359"] Hmm... solange sich das Signal linear verhält müsste das funktionieren...aber verhält es sich linear?!? Probieren kann man es ja mal...mit nem Tech1 die Einzelwerte des LMM alle 500 U/min oder so, unter Volllast mit dem originalen LMM aufnehmen und dann halt alles umbasteln und wieder fahren und Werte aufnehmen...wenn sonst nix am Motor gemacht ist, müssten dann die Werte mit dem Operationsverstärker ähnlich sein. Nur brauch ich dann auch keinen anderen LMM... Problem ist nur wenn an dem Motor alles verändert ist, und der kleine LMM einen Druckverlust im Ansaugsystem darstellt...mit dem großen wird der Druckverlust sinken und demzufolge auch die Strömungsgeschwindigkeit bei den jeweiligen Motordrehzahlen...dann gehts nich mehr ganz so einfach mit ner linearen Abhängigkeit... In wie weit das nen Einfluss hat weiß ich nich, aber das kann man ja probieren...ich warte auf Ergebnisse;-) [/QUOTE]

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