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Beitrag: [QUOTE="floreal, post: 606979, member: 9636"] Liegt definitiv nicht am Poti (die M 1.5 vom 2,0 NE hat auch ein solches poti mit in etwa den selben Wiederstandswerten 1,05kOhm bis 3,08kOhm) bei der M 2.8 vom LET habe ich Werte von 0,85-2,50 bzw. beim Kumpel 1,08 bis 2,68kOhm). auch LMM scheidet aus, habe den mal getauscht = keine Veränderung (war eigentlich auch klar, da kein Fehlercode kommt). Im Forum kam es anscheinend schon öfter mal vor das jemand diese merkwürdige Drehzahlerhöhung auf 1500upm und Verbrauch 1,9l/h hatte, konnte aber nicht geklärt werden - vermute im Moment mal einen Kabelbruch irgendwo. [/QUOTE]

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