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Beitrag: [QUOTE="Acki, post: 1141522, member: 12046"] Naja nicht ganz würde ich mal sagen. ;) Druckdifferenz und Co spielen da ja auch mit rein. Sonst heizt man das Wasser an Drosseln wieder auf. Und der Wasserkühler kann meistens auch nur ne gewisse Temperaturdifferenz Eingang/Ausgang "verkraften". Ist halt die Frage was die Engstelle ist bzw. was noch Reserven hat. Wie bei der Heizung zu Hause mit Wärmetauscher und Co. Prinzipiell dürften die normalen Wasserpumpe ausreichend sein für das was man im Auto so veranstaltet. Probleme dürfte es erst auf F1 Niveau geben wo der Motor thermisch auf die längste gerade in der Saison z.b. ausgelegt wird... Wenn man genug Power hat fährt man da im höchsten Gang halt in den Begrenzer und lupft das Gas. Wenn nicht hängt man in irgendner Geschwindigkeit und fährt bis der Motor platt ist oder es einfach hält - krass ausgedrückt. [/QUOTE]

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