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Beitrag: [QUOTE="Blademage, post: 595397, member: 8725"] Tja. Mit meinem zweiten LET hatte ich ja Pech. Knapp über 100.000km vom Freundlichen. Alle Angaben belegbar (Scheckheft, Rechnungen - auch von anderen Werkstätten, gesammelte Ölwechselanhänger,...) optisch schöner Zustand, sehr gepflegt und "Kolbenringdicht" und "Hydrostösseldämmung" statt Motoröl (Angeblich 5W50). Nach dem Wechsel auf 10W60: Ölender Lader, Kaputte Kolbenringe, defekte Hydros,... Nach der ersten Wäche: Rost hier, Rost da, und der Lack war auch nur sehr billig poliert. Nach etwa weiteren 6.000 km. LiMa, WaPu, Kupplung, Servopumpe samt 4x4 Hydraulik, Dämpfer (wie sie die so gut hinbekommen haben frag ich mich bis heute)... Gegen den Ölverlust (es ist sogar beim Drosselklappengehäuse um am LLK rasugetropft) wurde dann vom Freundlichen die Ölwanne neu eingedichtet:-( [/QUOTE]

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