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Beitrag: [QUOTE="C20XE, post: 883929, member: 9280"] würde mir auch ne edka holen und paar passende nocken. dann bist schon bei 185-190 ps. dann noch am kopf was machen und die 200 ps kommen in sichtweite. und sauger motortuning kann auch bezahlbar sein wenn man selber schraubt und teile auch gebraucht kauft. ich stell mal ne liste zusammen was unser slalom astra drin hat und den preis dazu: - sandtler b1 luftfilter 30€ - mv6 lmm 30€ - turbo einspritzventile 40€ - powercap 80 € - bearbeitete drosselklappe *gratis, nur zeit* - bearbeitete ansaugbrücke *gratis, nur zeit* - bearbeitete übergänge *gratis, nur zeit* - bearbeitete kanäle e+a *gratis, nur zeit* - 280° risse nockenwellen 520€ - ansa 4in1 fächer mit 60 mm abgang 260€ - 100 zellen sportkat 60 mm durchlass 130 € - mantzel gr. a ab kat 250 € - arp pleuelschrauben 50 € das ergibt: 183 ps bei 6500 rpm 216 nm bei 4500 101,6 db bei 3500 rpm :shock: motor hat 195 tkm drauf und der kopf noch nie runter gemacht! chip angepasst. aber leider net optimal, muss noch zur abstimung auf die rolle wo noch ca. 5 ps zu holen sind [/QUOTE]

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