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Beitrag: [QUOTE="Thomas, post: 652494, member: 8587"] Hallo, also an dem Satz "ein Sauger braucht Staudruck" kann ich mir alle Haare ausraufen. Es soll vielmehr genug Strömung vorhanden sein um einen guten Gaswechsel zu erreichen. Und da spielt die Größe der Auspuffanlage hauptsächlich mit der Drehzahl zusammen, bei niedrigen Drehzahlen braucht man keinen Staudruck sondern eine ausreichende Strömung der Auspuffgase. Und wenn dann die Drehzahl steigt dann tritt aufgrund der zu kleinen Auspuffanlage eine Drosselung ein, das könnte man dann evtl. Staudruck nennen. Bestes Beispiel ist der Kadett 1,6 mit dieser Zentraleinspritzung der hat im unteren Bereich viel Drehmoment(im Verhältniss zum ganzen Drehzahlband). Aber ab 3500 U/Min ist der wie zugeschnürt. Wegen der kleinen Drossel ca. 40mm und der Auspuffanlage. Also um einen Sauger untenrumm mehr bums zu verpassen hielft eigentlich nur eine Verdichtungerhöhung und die Anpassung der Zündung und der Einspritzung. [/QUOTE]

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