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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 1013905, member: 8803"] warum soviel Sorgen?viel unnütze Arbeit dabei -HSV kann man umgehen ohne löten -TEV zusätzliches RSV einsetzen lass es am Kabelbaumstecker Widerstände einlöten lass es Schlauch zum BDR am STG abgreifen,unnötig! -Ölrotze:Catchtanklösung und wenn immer noch zuviel Ölrotze in Verrohrung dann Lader ersetzen.Wenn du die Unterdruckschläuche klein(org.RSV muß intakt sein) und groß wegrationalisierst machst genau das Gegenteil,du hast noch mehr Ölverlust beidseitig am Turbolader.Weil du solltest so wenig wie möglich Überdruck im Motor haben wo den Ölrücklauf vom Lader behindert.Wenn du absolut ohne Absaugung fährst,ist das schlechteste was man machen kann.Den überdruck über Catchtank oder Luftfilter ins Freie zu leiten ist auch ein gewisser Widerstand zu überwinden,also "schädlich" für Turbolader,begünstigt Ölverlust am Lader. ich finde die C20LET Technik überhaupt nicht beschissen,man sollte seine in die Jahre gekommene Technik sinnvoll instanthalten. DK Vorwärmung kann man von mir aus weglassen,das ist unproblematisch [/QUOTE]

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