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Beitrag: [QUOTE="Modfreak, post: 681222, member: 10752"] dank für's info :D ich hab jetzt eine xe config. Aber ich hab noch ein XE block rundlegen die ich ganz werde uberholen. Und die hatte auch der alte typ zahnriemen. Und das block kann ich dann fertig machen mit versenkte verdichtung :) sowie ein let hatte. Ein krummer werde ich selbe machen aus ein flansch van XE und vielleicht anschweisen am ein krummer von SR20DET (nissan) Der turbo die ich habe komt glabe ich von ein Saab und BMW 525 TD. Der flansch von der turbo ist im T3 format a/r .42 . Und kann ein maximaler druk auf bauwen von 17 - 19 psi ungefähr 1,4 bar ladedruck. Dass muss doch mehr sein wie ich das motor tunen wil :oops: Auf moment habe ich mehr arbeid in der carosse von meine kadett e cabrio. Das ich alles super sauber haben muss von ihnen und aussen. (sowie 9x17,lack usw.) Jetzt ist der M2.8 16v soweit zum eingebauen. Was gemacht ist. Kopf bearbeitet (bilder kann ich auch schauen) schwungscheibe m2.8 getauschd für eine flaches abgedrehtes XE (5,2 kg) Alle dichtungen und teile neu. Alles poliert nur im bild fehlt der ventiel deckel (teile im sicht feld) [img]http://x2.putfile.com/4/11614340853.jpg[/img] nur frage ich mir wieviel ps-er meine xe jetzt werde habben :roll: ich bin gespannt [/QUOTE]

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