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Beitrag: [QUOTE="ASH, post: 664387, member: 8563"] Moin ! Sagen wir es mal so : Die Verdichtung sollte so bemessen sein , das beim gewünschten Ladedruck SOVIEL Frühzündung gefahren werden kann um den Verbrennungsprozess optimal einzuleiten und der Klopfregelung die nötige Verstellreserve von 12-15° zu ermöglichen ! Im Klartext : Lade Ich einen hochverdichteten Motor zu stark auf , muss ich mit dem Zündwinkel solange runter , bis ich irgendwann eine Auspuffheizung gebaut habe , die zwar mit VIEL Ladedruck fährt , aber wenig Leistung hat , weil der Brennverzug ( Entflammungsgeschwindigkeit des Gemischs ) so länger dauert als mein max. Zündwinkel es zulässt und mein Mitteldruckmaximum dann ansteht , wenn der Kolben längst auf dem Abwärtswege sich befindet ! Die serienmässige C-LET Verdichtung ist meiner Erfahrung nach bis max. 1.3 Bar Ladedruck bei Nenndrehzahl geeignet . mfg ASH [/QUOTE]

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