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Beitrag: [QUOTE="M@x, post: 554332, member: 8584"] Hi, die L-W-LLK sind mit Sicherheit in punkto Ansprechverhalten und Platzbedarf den L-L-LLK überlegen. Wenn ich mir beim Lotus-Omega-Motor vorstelle die beiden Lader sollten je einen eigenen Schlauch nach vorne bekommen, denke ich wird zum einen der Platz schnell eng, zum anderen das Ansprechverhalten schlechter. Das die L-W-LLK ja scheinbar mehr in den teureren Fahrzeugen verbaut wurden wird die Technik wohl schon gut sein.:) In einigen Ford-Turbos soll ja eine Kombination von beidem verbaut sein, das müsste dann ja die beste Zusammenstellung sein, da man von beiden Systemen die Vorteile nutzen kann.:D :D Der gefahrene Ladedruck, der Wirkungsgrad des Laders und der Einsatzzweck dürften auch eine entscheidene Rolle spielen bei der Auswahl des LLK. Gruß M@x [/QUOTE]

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