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Beitrag: [QUOTE="Schabuty, post: 1112805, member: 14175"] Ist Recht Simpel. Die verbindung zwischen Kolben und Kurbelwelle sind die Pleuel. Bei einem Aufbau gehen die meisten davon aus das auch Drehmoment und Leistung angehoben werden . Dadurch entsteht mehr Druck auf das Pleuel , was in der Serie oft schon Grenzwertig Ausgelegt ist . Stahlpleuel verkraften diesen Druck wesentlich besser und kicken nicht ab wie es ein Serien Guss Pleuel tun würde, ab einer gewissen Leistung. Niemand kann dir zu 100% die Grenze sagen wo es noch hält und ab wann nicht mehr . Da hier die Streuung recht groß ist. Bei dem einem ging es Jahre lang mit 400NM gut ein anderer hatte nach 3 Monaten und 350NM ein Loch im Block. [/QUOTE]

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