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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 628877, member: 8803"] Hi, ich versteh deine Ängste nicht so ganz.Wenn alles bestens ist brennt auch kein Kolben weg,auch nicht unter Teillast im Dauerbetrieb.Da wird auf Lambda 1,0 geregelt,da ist auch egal wie das Dampfrad steht. Die Kolbenbrenner die es gab,hast recht da sind einige im Teillast passiert,aber ich kann mir nicht vorstellen das es nur am Teillast gelegen hat,da muß vorher schon was faul gewesen sein und hat die Kolbentemperatur nahe am Schmelzpunkt gebracht und anschließend im Teillast wo der Motor auch klopfempfindlich wird,ist es dann geschehen. Besser kann ichs jetzt auch nicht erklären. Das mit dem Popp off kommt mir etwas seltsam vor die Ansteuerung :? und mit der Luftmasse,ist eher so das der Motor kurzzeitig überfettet und nicht abmagert weil die gemessene Luftmasse ins Freie geht aber dazu die berechnete Spritmenge eingespritzt wird. mfg Klaus [/QUOTE]

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