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Beitrag: [QUOTE="Kadett, post: 567091, member: 8755"] Hallo, noch ein paar Erläuterungen, der Motor ist in einem Kadett C(also nix mit Strudeltopf). Habe eine Verteilerumlenkung drin.Was mich wundert ist das die Markierung der Kurbelwellenriemenscheibe erst bei erhöhter Drehzahl paralell zu der Nadel steht.Aber der Zündfunken wird doch bei diesem Motor vom Kurbellensensor ausgelöst und nicht vom Hallgeber im Verteiler.Der Verteiler meine ich hätte doch nur noch die Aufgabe den Zündfunken an die Zylinder zu Verteilen. Er fährt sich als ob die Zündung zu Spät wäre.Oder sollte er ständig in die Klopfgrenze hineingehen?Superplus fahre ich schon. Der Let war vorher in einem Fronttriebler mit F28 eingebaut und gab sich da sehr giftig.Leistungsdiagramm von damals 253PS.Hat der doch jetzt niemals,oder ich erwarte zu viel. Mfg.Kadett [/QUOTE]

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