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Beitrag: [QUOTE="nr1ebw, post: 1204786, member: 10521"] Alle Kennfelder sind nur auf einen bestimmten, vom Gesetzgeber vorgegebenen, Fahrzyklus programmiert. Sei es für die Abgasvorschriften, die Geräuschgrenzwerte, Verbrauchsangaben usw. Diese vorgegebenen Parameter haben aber mit dem wirklichen Fahrzeugbetrieb rein gar nichts gemeinsam. Und da ist es egal ob es Diesel, Benziner, PKW, LKW oder sonstige Fahrzeuge/Motore sind. Hat ja nun schon jeder mitbekommen das z.B. die Verbrauchsangaben in den Prospekten im normalen Straßenverkehr nicht zu schaffen sind. Somit erklärt sich auch warum beim regulären Abgastest unter Laborbedingungen keine Auffälligkeiten aufgezeigt wurden, aber bei den Nachtests unter realen Bedingungen der Schadstoffausstoß deutlich höher lag, teils um das 35-fache höher als erlaubt. Durch den Einsatz spezieller Software erkennt diese, wenn sich das Fahrzeug auf einem Prüfstand befindet und optimiert die Parameter von Motor und Getriebe auf die Testsituation. Ich sehe das Problem aber nicht bei den Herstellern sondern bei den Gesetzgebern. Wenn diese ihre Testparameter auf einen normalen, im realen Gebrauch reproduzierbaren Fahrzeugbetrieb anpassen würden, dann gäbe es auch keine Abweichungen zwischen Laborbedingungen und realen Bedingungen. [/QUOTE]

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