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Beitrag: [QUOTE="Nexilis, post: 799857, member: 9770"] Meinste ich erzähl hier mist oder was? Ich hatte den LLK verbaut - habe die Temps gesehen - für scheisse befunden und den LLK wieder verkauft. Ich habe ja nicht gesagt, das der LLK gar nicht kühlt... Bei EDS sind P1 und P2 Software die selbe. Die Leistung wird also bei der P1 durch die Klopfregelung begrenzt. Ist die Ladelufttemperatur zu warm/heiss, wird der Zündwinkel zurück genommen und es kommt nicht mehr Leistung raus, obwohl die Software noch mehr könnte. Sind die Temps nun im besagten Kennfeld und Temperaturbereich nur minimal kälter kann weiterhin der optimale Zündwinkel gefahren werden und es kommt mehr Leistung raus. Der LLK BRINGT als KEINE Leistung sondern er sorgt gerade so dafür das die Motorelektronik normal arbeitet und nicht irgendwelche Schutzmaßnahmen die Leistung begrenzen. Denn jeder P1 fahrer fährt an der Klopfgrenze vom Motor rum, wenn er es mal fliegen lässt bzw seine 235,x PS erreicht hat! [/QUOTE]

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