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Beitrag: [QUOTE="DankeKeke, post: 677359, member: 8737"] 2. Ich bin auch einige tausend km mit der selben Konstellation wie du gefahren, eigentlich ohne Probleme, aber das hängt sehr vom Fahrstil und Zustand der einzellenen Bauteile ab. Empfehlen würde ich auf jden Fall eine verstärkte Druckplatte, verstärktes Ausrücklager und eine oragnische Kupplungsscheibe. 5. Das Sereinumluftventil ist erstens zu klein und zweitens sowieso zu langsam um dem EBOV sozusagen Konkurenz zu machen. Das Serienventil würde ich aber so oder so drinnen lassen, weil es erstens niemanden stört und zweitens eine gewisse Sicherheit gegeben ist, kann ja sein dass beispielsweise die Sicherung vom EBOV mal verglüht und dann ist man froh wenn man bis zum Sicherungstausch noch ein funktionierendes Seriebumluftventil hat. 6. Der Benzindruck wird vom Benzindruckregler bestimmt. Solange die Pumpe den nötigen Druck und Durchfluß schafft, solange wird der Druckregler auch den richtigen Druck anstehen lassen. Unabhängig davon welche Pumpe du gerade verbaut hast. [/QUOTE]

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