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Beitrag: [QUOTE="tommy, post: 939865, member: 11052"] Hatte die VMax Dose damals am Kadett mit P3 und die Stange so weit gestellt dass ich meine 1,15 Bar auf Stufe 5 hatte. Danach konnte ich mit der großen Schraube schön den Overboost "regeln". Am Hockenheimring hab ich sie etwas verstellt gehabt und hatte dann (falsche Richtung gedreht) 1,8 Bar Overboost aber immer noch meine 1,15 Bar DD. Hab dann wieder gehalten und die große Schraube andersrum gedreht und hatte dann nur noch 1,2 bis 1,3 OB und trotzdem 1,15 DD. Was das anging war die Vmax Dose echt gut da man den DD über die normale Regelstange und den OB über die riesige Madenschraube stellen konnte, jedenfalls bei mir ging das so. Stufe 1 war um die 0,6 bis 0,7 Bar. Mit der EDS Dose und P3,5 hab ich die Dose soweit gespannt bis ich die 1,25 Bar DD auf Stufe 5 anliegen hatte. Overboost dann glücklicherweise auch ~1,5 Bar und mit neuem Boostcontroller auch ohne Spitzen. Stufe 1 und 2 hab ich 0,7 Bar. :lol: Stufe 3 ~1,3OB und 0,95DD (P2) und Stufe 4 ~1,5OB und 1,15DD (P3). Hätte mir ja ne Vmax Dose gekauft 2007 aber da es da grad die Zeit war wo die pfuschigen megaharten Versionen im Umlauf waren hab ich dann doch ne EDS Dose genommen und wenn die hinüber ist werd ich vermutlich ne Klasen-Dose montieren, die passt nämlich auf den EDS-Halter drauf. :D [/QUOTE]

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