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Beitrag: [QUOTE="Reiner Husten, post: 1129193, member: 16097"] Da wurde doch schon in deinem LMM Fred diskutiert oder? Ansonsten hier die Kurzform. Bei Diesel Motoren wird einer Luftmenge zb 100 eine Kraftstoffmenge x beigefügt. Wird viel Leistung (bzw eigentlich Drehmoment) gefordert wird der Luftmeng 100 mehr x zugefügt. Das Verhältnis muss sich also ändern. Edit: Das ist beim Saugdiesel nichts anderes. Ich könnte mir höchstens vorstellen, dass es aufgrund des "freieren" Drehens der Turbowelle einen größeren Überschwinger gibt bis die LDD Regelung einregelt. Ob man dadurch mehr maximale Leistung bekommt weiß ich nicht. Würde sowas beim Diesel ehr bei 2000rpm vermuten. [/QUOTE]

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