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Beitrag: [QUOTE="astrahaizer, post: 1111566, member: 16682"] Ich würde folgendes machen, - deinen alten Benzindruckregler rein (sicher ist sicher, der sollte 3,3Bar haben) - original LMM, also 70mm - phase 3 aufspielen - Testfahrt mit OP com und uns präsentieren - wenn phase 3 nicht richtig läuft, laut op com, stimmt mit deinem Motor was nicht. hast du dann weiterhin Abweichungen im SOLL und IST würde ich den MAP Sensor tauschen aber nur unter der Voraussetzung das deine LDA immer noch mehr anzeigt als der IST Wert. Ich würde so nicht weiter fahren, denn wenn dein Motor hops geht ist das Geheule groß. Erst wen du deine AGT drin hast kannst du an das Thema Phase 3.5 wieder denken. Turbolader kann natürlich auch einen weghaben und deswegen den geforderten Druck nicht liefern. Zu deinen Diagrammen, die sind alle Mist. Mit keinem dieser Einstellungen würde ich freiwillig rumfahren, solange nicht geklärt ist woher das Problem rührt. Die 15 Tacho sekunden von 100 auf 200 sind auch viel zu lang, ich denke das du weniger als die LEH Phase 2 aus dem IPF hast. Das Video ist mit LEH Phase 2 aus dem IPF gefahren und das ist schon schneller, als dein Video mit Phase 3.5 [video=youtube;8wIV6dM2gec]http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=8wIV6dM2gec[/video] Und hier noch der Ladruckverlauf zur Phase 2 aus dem IPF, wie du siehst, einfach traumhaft. [img]https://lh6.googleusercontent.com/-qKn3CKIV-5M/TwmLdiIC1AI/AAAAAAAAADk/WulOCq0v4aI/s912/Ladedruck.jpg[/img] Gruß Andi [/QUOTE]

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