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Beitrag: [QUOTE="Autobahnkurier, post: 1110853, member: 16426"] Hallo Freunde, ich fahre ein z20let Astra G Cabrio. Seit 3 Tagen habe ich von EDS Phase 3 (LEH Turbo, LEH Düsen, LET BDR, EDS LLK, EDS Powerrohr, 60er Verrohrung vom Turbo bis DK, VKER, NGK Platinum Zündkerzen) auf EDS Phase 3.5 (alles wie davor nur mit LEH LMM) umgerüstet und mit dem IPF System die Software angepasst. Zur Info: Phase 3 lt. IPF 275 PS Phase 3.5 310 PS Da ich gerne immer schwarz auf weiß sehen will was was gebracht hat, habe ich natürlich n Video von 100 - 260 gemacht. [url]http://www.youtube.com/watch?v=RmSmEK84PWU[/url] Egal welche der beiden Phasen ... der Wagen geht wied sauuuu :-) Glatte 14,6 Sec. lt. Tacho und 15,4 Sekunden lt. GPS App... So nun zum komischen Teil ^^ Phase 3 und Phase 3.5 sind IDENTISCH SCHNELL!!!!! WATTT?!!!! Wie kann denn so was sein?! Da nimmt man Geld für die Schläuche, den LMM und zahlt an EDS für die Freischaltung und dann bringt es keinen Vorteil gegenüber der Phase 3 ... Ich möchte hier bitte keine böden Aussagen über EDS hören. Ich fahre schon recht lange diverse Phasen von EDS und war immer damit zufrieden :-) Ich hätte nur gerne gewusst, wie das sein kann?! Ich habe auch OP-Com um Daten auslesen zu können ... welche wollt ihr wissen ^^ Ladedruck ist bei beiden Phase 1,4 Bar DD lt. LDA (am BDR angeschlossen) Der Wagen zieh ohne Schubaussetzer, ohne Ruckeln ohne Murren zielstrebig nach vorne und gibt immer sein bestes! Selten so einen geillen, souveränen und eigentlich sparsamen Motor gehabt! Einfach geilll ^^ [/QUOTE]

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