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Beitrag: [QUOTE="Blank Andreas, post: 1156784, member: 9589"] Hi Raven, grad am Auslass ist es sehr wichtig, die Steuerzeiten richtig einzustellen. ( Finde ich ) Die ganzen Z - Turbomotoren laufen mit sehr wenig Ventilüberschneidung auf der Auslaßseite, wenn du jetzt Saugerwellen verbaust und das auf Original stellst, dann ist das Ventil zu weit offen, Folge sind etwas schlechteres Ansprechen vom Lader und logischerweise etwas Drehmomentverlust im unteren Drehzahlbereich. Wenn man sich die Mühe macht, und das alles sauber einmisst, kann man da ein sehr ergonomisches Drehzahlband bekommen, und sogar etwas mehr Leistung/Drehmoment im unteren Bereich bekommen, was ich finde sehr wichtig ist, gerade wenn man damit auf der Strasse fährt und öfter im Stadtverkehr damit unterwegs ist. Zu deinem Problem, wenn die Metalle bei dir 180° verdreht waren, hättest du eine um 180° gegenüberliegende neue Passbohrung setzen können und dann hätte das wieder funktioniert. Oder was noch gehen würden, einen neuen Zentrierstift setzen ( um 180° versetzt ) in die Nockenwelle einbohren. Aber für die meisten User uninteressant, ein gut Abgestimmter Turbomotor kann einiges wegstecken, unsere Profi Applikateure hier machen das schon das es passt, die sind da sehr fit in diesen Geschichten. Grüße Andreas [/QUOTE]

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