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Beitrag: [QUOTE="Mr. ZLET, post: 1136676, member: 10511"] Die erste Sonde vor dem Hauptkat ist die Gemischsonde und regelt die Gemischzusammensetzung, wie der Name schon sagt. Die 2. Sonde nennt man auch Monitorsonde, sie überwacht die Kateffizienz. Der optimale Lamdawert ist abhängig vom Lastverhältnis, daher kann man das so pauschal nicht beantworten. In der Teillast ist das Optimum Lambda 1 oder AFR 14,7, hier läuft der Motor am effizientesten. Wenn klopfende Verbrennung durch den Klopfsensor dedektiert wird, nimmt die Motorelektronik den Zündwinkel automatisch zurück, um Schäden an Motorenteilen (z.B. Kolben) zu verhindern. Klopfen kommt z.B. von nicht geeignetem Sprit. Ventilflattern bedeutet, dass Abgas wegen einer Restriktion im Abgassystem oder zu schwacher Ventilfedern die Auslassventile wieder aufgedrückt, obwohl sie geschlossen sein sollten. Dies kommt vor allem bei hohen Drehzahlen vor und macht sich durch Leistungseinbruch bemerkbar und fühlt sich so ähnlich wie in den Begrenzer fahren an. [/QUOTE]

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