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Beitrag: [QUOTE="b-blue, post: 592821, member: 9440"] Hi Kai, du legst den großen Stecker fürs Steuergerät in den Fußraum der Beifahrer-seite. Den kleinen Stecker für die Diagnose ebenfalls. Dieser geht kurz vor dem Steuergerätestecker vom Kabelbaum ab und hat eine braun/weiße und eine braun/gelbe Ader. Diese verbindest du einfach mit den gleichen Farben von deinen Tigrakabeln, die in der Nähe des Steuergerätes liegen. Nun hast du noch zwei weitere kleine Stecker, mit denen du genauso verfährst. Die Farben sind:braun/blau (Motorkontrollleuchte) schwarz (12V) grün (Drehzahlmesser) blau(Kühlwassertemp. Anzeige) rot/blau dick (Kraftstoffpumpe) rot/blau dünn (Kraftstoffpumpenrelais) Im Motorraum brauchst du eine Masseverbindung von der Batterie zum Motorblock. Außerdem mußt du alle Masseverbindungen des Kabelbaums (die haben Ringkabelschuhe) an den Entsprechenden Schrauben am Motor anschließen. Der Starter bekommt das schwarz/rote kabel für seinen kleinen Anschlußbolzen und einmal +12V direkt von der Batterie an den dicken Anschlußbolzen. Der Generator bekommt das blau/weiße Kabel an seinen D+ Anschluß. An B+ kommt eine direkte Verbindung zum Pluspol der Batterie, oder zum dicken Anlasseranschluß. Das blau/grüne Kabel aus deinem Tigrakabelbaum kommt an den Öldruckschalter. Wenn du das alles hast und die Masse wirklich ok ist, kannst du das dicke rote Kabel,das aus dem Kabelbaum vom Steuergerät kommt, an den Pluspol der Batterie anklemmen. [/QUOTE]

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