JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="DaveC20***, post: 964239, member: 14105"] tatsache.. ssehs auch grade.. 20XE Bauform: R4 Steuerung: DOHC Anzahl der Ventile: 16 Bohrung (mm): 86,0 Hub (mm): 86,0 Volumen (cm³): 1998 Leistung (kW bei min-1): 115 / 6000 Drehmoment (Nm bei min-1): 203 / 4800 Verdichtung: 10,5 : 1 Motormanagement: Bosch Motronic M 2.5 Oktanzahlbedarf: 95 / 98v, klopfgeregelt Steuerung: Zahnriemen Abgasanlage: kein Katalysator Besonderheiten: Na-Auslassventile Verwendung: Kadett E (F20CR) 20XEJ Bauform: R4 Steuerung: DOHC Anzahl der Ventile: 16 Bohrung (mm): 86,0 Hub (mm): 86,0 Volumen (cm³): 1998 Leistung (kW bei min-1): 110 / 6000 Drehmoment (Nm bei min-1): 196 / 4800 Verdichtung: 10,5 : 1 Motormanagement: Bosch Motronic M 2.5 Oktanzahlbedarf: 95 / 98v, klopfgeregelt Steuerung: Zahnriemen Abgasanlage: kein Katalysator Besonderheiten: Na-Auslassventile Verwendung: Kadett E (F20CR), Vectra A (F20CR) C20XE Bauform: R4 Steuerung: DOHC Anzahl der Ventile: 16 Bohrung (mm): 86,0 Hub (mm): 86,0 Volumen (cm³): 1998 Leistung (kW bei min-1): 110 / 6000 Drehmoment (Nm bei min-1): 196 / 4800, ab MJ93 196 / 4600 Verdichtung: 10,5 : 1 Motormanagement: Bosch Motronic M 2.5, ab MJ93 Bosch Motronic M 2.8 Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt Steuerung: Zahnriemen Abgasanlage: geregelter Katalysator Besonderheiten: Na-Auslassventile Verwendung: Astra F (F20CR, F18+CR), Calibra (F20CR, F18+CR), Kadett E (F20CR), Vectra A (F18+CR, F20CR) [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.