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Beitrag: [QUOTE="fischmanni, post: 706405, member: 10826"] 240 PS ausgehend von 2 Litern Hubraum? Reihenvierer Sauger: Siehe HONDA, extrem hohe Drehzahlen erforderlich, Drehmoment vor allem im unteren Drehzahlbereich bescheiden. Turbo-Kompressor: Hohes Drehmoment bei gleicher Leistung verteilt auf ein breites Drehzahlband. Vorteil Kompressor gegenüber Turbo. Direkter Druckaufbau weil Trägheitsmoment der Turbinenschaufel entfällt. Bei den heutigen kleinen Ladern aber kaum noch relevant. Nachteil Kompressor, geringerer Wirkungsgrad. Sechszylinder gehören zu den Laufruhigsten Motoren. Teurer und schwerer als 4 Zyl. Brauchen mehr Platz im Motorraum. Ein Reihen läuft wieder ruhiger als ein V6. Einen 2 Liter 6 Zyl. zu bauen macht wenig Sinn, zu kleine Einzelhubräume, mehr bewegte Teile = Reibungsverlust. Außerdem schwerer, dies gilt sowohl für Reihen als auch V6. Siehe BMW320I, das Ding zog für 150Ps nicht die Wurst vom Teller. Ein Turbo/Kompressor würde die Nachteile teilweise kompensieren. Zwei Liter V8 erledigt sich dann von selbst. VR Motoren, fixe Idee von VW (Piesch) wie G-Lader ohne Sinn (vielleicht mal abgesehen von leichten Platzvorteilen). Nachteile: Beim Saugmotor unterschiedliche längen der Ansaugrohre, geringe zylinderwandstärken, fillegraner Kurbeltrieb (aus Platzgründen), Motorschäden bei W8 Motoren. Wankelmotor, ganz cool, aber extreme Kosten, da die Werkstoffe für den Motor absolut Erste Sahne sein müssen, vor allem das Abdichten des Rotors ist ein Problem, auch müssen extrem geringe Fertigungstoleranzen eingehalten werden. Immer höherer Verbrauch als Hubkolbenmotor, da viel Verbrennungsennergie an den relativ großen Flächen des Verbrennungsraumes verloren geht, außerdem höhere Spülverluste [/QUOTE]

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