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Beitrag: [QUOTE="Mr. ZLET, post: 1212859, member: 10511"] Irgendwie dreht sich die Diskussion im Kreis hab ich das Gefühl. Im Prinzip haben beide Fraktionen recht, weil hier offensichtlich von unterschiedlichen Voraussetzungen ausgegangen wird. Das restriktive Seriensaugrohr und die Serienhardware des Z20LET ist der Grund, warum es zu dieser 300PS-Grenze im Kopf der Leute gekommen ist. Für jede Motorleistung ist eine gewisse Luftmasse nötig , beim Z20LEx-Seriensaugrohr sind für 300PS bei 6000 Umdrehungen ca. 1.2 Bar LD nötig , die der LEH-Turbolader im Idealzustand (gerade) noch drücken kann. Durch den dynamischen Strömungwiderstand des Seriensaugrohrs wäre ab 5000 Umdrehungen eine deutliche Steigerung des Ladedrucks nötig , um die Leistung bis 7500RPM halten oder steigern zu können, was der LEH-Lader aber nicht packt. Unter dieser Voraussetzung läuft der LEH-Lader sicher nicht gesund, wenn er permanent auf Anschlag gegen eine Restriktionswand arbeiten muss. ABER: Mit einem strömungs- und volumsoptimierten Saugrohr sind für die 300PS bei 6000 RPM allerdings nur noch 0.8-0.9 Bar Ladedruck nötig , hier kann der LEH-Turbolader von seinem Verdichterkennfeld her noch viel höhere Luftmassen fördern , daher ist der Turbolader in einem optimalen Umfeld mit 320-330PS noch nicht am Ende. [/QUOTE]

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