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Beitrag: [QUOTE="Schnapadäus, post: 936748"] Also wenn die geschlossenen Ventile Sprit durchlassen...dann ist hier was im argen! Entweder Sitzringe? oder Ventilsitze verschlissen...nächste möglichkeit...Ventile minimalste Berührung mit Kolben..und somit der Ventilteller nicht 100%. Kopfdichtung des betroffenden Zylinders war aber i.O.? Zylinderbohrung >Riefenfrei? Bei solch hohen Kompressionsverlust....muß es aber schon was sichtbares sein. Kann mir den Ausführungen von User Cali-Faucher nur anschließen. Kompressionsverlust hat nichts mit zu großen Ventilspiel zu tun. Hier liegt ein mechanischer >defekt< vor. Kopf runter und Nockenwellen raus. Kopf umdrehen , Zündkerzen bleiben aber drinne und nun >Flüßigkeit in die Brennräume des Kopfes gießen...somit siehst du schnell..sind die Ventile dicht, liegts nicht am Kopf...sondern am Block. mfg Ralf [/QUOTE]

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