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Beitrag: [QUOTE="AndreasRFI, post: 918813, member: 9731"] Also wenn der Motor so defekt wäre, dass ne Ölverdünnung passieren würde, dann müssten die Kolbenringe derart in Mitleidenschaft gezogen sein, dass der Druckverlusttest ein wesentlich negativeres Ergebnis geliefert hätte. Meine Werkstatt wiederholte den Druckverlusttest später nochmal, als die Düse gewechselt wurde und da war ansich alles ok, ca 98% auf allen Töpfen. Also gibts da ein prinzipielles Problem speziell beim NEH Motor. Dass NEL oder auch NET davon nicht betroffen sind kann durchaus sein. Und dass dabei die Kaltstartanreicherung ne zentrale Rolle spielen dürfte, wird zumindest mir immer klarer. Ne weitere Düse könnte zwar auch defekt sein, aber dass das grad bei mir und bei Agentorange, bei zwei völlig indentischen Fahrzeugen mit vermutlich Produktionsdatum 2008, das ist kein Zufall, das macht mir keiner weiß. Und dass wir beide die einzig Betroffenen sind auch nicht. Da gibts vermutlich noch viele die von ihrem Glück noch garnix wissen, oder nicht auf diesem Board unterwegs sind. [/QUOTE]

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