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Beitrag: [QUOTE="Börlin, post: 1014210, member: 15659"] Hallo, habe vor einiger zeit hier schon mal reingeschrieben, es dann aber wegen zeitmangel nicht mehr weiterverfolgt... 1. Gebrauchter turbolader wurde eingebaut wegen öl im abgas. Danach immer noch öl im abgas nach autobahnfahrt bei standgas nach ca. 15 min und z.b. an der ampel, und zwar heftigst. Kein öl im abgas bei kaltlauf und kaltstart. 2. Next step: turbolader beim freundlichen überholen lassen. Ergebnis: keine wirkliche besserung. 3. Diagnose: kolbenringe fest. Angebot über ca. 1200,-. Doppelt blöd, da kurz vorher auch die ölwanne neu abgebdichtet wurde und jetzt wieder runter müsste. 4. Ist es evt. sinnvoll, bevor man nun den aufwand betreibt, nochmal etwas mit additiven o.ä. zu versuchen, um die kolbenringe zu lösen (vectra war mit kleinen unterbrechungen die vergangenen drei jahre haupstächlich stillgelegt)? 5. Weitere frage wäre ob jemand empfehlungen zu einem autogas-umbau geben kann? 6. Letzte frage: vectra hat 40mm komplett-fw bekommen und steht auf 16“ orig.-felgen mit neuen winterreifen. Müssen da nun an der ha gema-buchsen rein oder gilt das nur für extreme rad- und fw-umbauten? Danke gruß [/QUOTE]

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