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Beitrag: [QUOTE="Mr. ZLET, post: 732006, member: 10511"] So, hab nun mein Power-Rohr mit BOV-Anschluß und das BOV (EDS)installiert. Weiters hab ich ein RSV (original GM) verbaut. Die Steuerleitung für das BOV hab ich an die Leitung vom ULV angestöppselt und im selben Schlauch unmittelbar vor dem ULV das RSV eingebaut. Hab also alles so installiert, wie es in der Einbau-Anleitung von EDS für den C-Let beschrieben steht. Nach meiner Probefahrt bin ich echt begeistert - alles funktioniert einwandfrei und nichts zickt blöd rum. Das bestätigt meine Meinung, was beim C-Let diesbezüglich funktioniert, kann beim Z-Let doch nicht so falsch sein. Offensichtlich darf nur das BOV und die LDA nicht am selben Unterdruckschlauch hängen. Fährt sich problemlos wie Serie - nur halt mit lautem "zisch" beim vom Gas gehen im Überdruckbereich :twisted: Respekt an Arno für die Einstellung der Federrate :!: Hoffe, dass es später mal mit Phase genauso problemlos funktioniert. Danke an alle, die mir in diesem Thread all die nützlichen Ratschläge gegeben haben, weshalb auch alles gleich auf Anhieb geklappt hat :!: [/QUOTE]

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