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Beitrag: [QUOTE="Corsa-A-LET, post: 726246, member: 9691"] Samy hatte neulich mal geschrieben das das popp off nahe dem Verdichterausgang sitzen müsste. Vorteil wäre der Lader schiebt nicht noch Luft durch die "bremsende" Verrohrung und den LLK. Nachteil dabei, die Luftmasse in der Verrohrung Verdichterausgang zu Drosselklappe beschleunigt sich durch den Überdruck in die entgegengesetzte Richtung, Richtung Lader. Gibst Du jetzt vollgas arbeitet der Lader erstmal gegen diese Luft die ihm ja entgegen strömt. Allerdings soll der Vorteil größer sein als der Nachteil. Bissi blöd erklärt :oops: Ja, jetzt fragt sich was da nun stimmt, Popp off Nahe Drosselklappe um die Strömungsrichtung aufrecht zu erhalten, aber den Lader weiter durch das System bremsen zu lassen, oder popp off nahe Laderausgang damit er weniger gebremst wird, dafür aber beim gasgeben erstmal mehr gebremst wird.. :?: :?: :?: :?: Ich glaub das ist für uns nahezu Null spürbar und völlig irrelevant, ausser Du fährst Professionell Rennen, aber da sind die Lader meist so groß und schwer, das in der kurzen Schaltpause kaum was bremst :?: :? :wink: [/QUOTE]

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