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Beitrag: [QUOTE="Mr. ZLET, post: 823518, member: 10511"] Na bis jetzt noch ein jeder - vor allem diejenigen, die die auch verkaufen. Beim C-Let soll man ja bei Leistungssteigerung auch das D nehmen, beim Z auch schon Serie :? Das ist aber nur eine Feststellung ohne dir nahetreten zu wollen :!: Ich glaub dir schon, dass es funktioniert. Aber ich dachte auch immer, dass der Z, als Motor einer neueren Baureihe - wie Nexilis schon sagte - eben eine straffere Federrate benötigt und der C erst bei erhötem LD. Fährst du mit intaktem ULV? Wenn ja, könnte sein, dass durch die straffe Feder des D die Luft zum Großteil über das ULV entwichen ist und jetzt durch die weniger straffe Feder mehr Luft über das BOV entweicht. [/QUOTE]

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