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Beitrag: [QUOTE="fate_md, post: 952892, member: 11339"] Übersetzung des jeweiligen Gangs x Übersetzung der Achse x Abrollumfang = Gesamtübersetzung, also die Aussage welche Strecke du mit einer Kurbelwellenumdrehung zurücklegst. Desto kürzer diese Strecke, desto kürzer ist die Gesamtübersetzung, bedeutet somit mehr Radzukraft und somit mehr Durchzug / Beschleunigung. Da in deinem Fall die Räder wohl gleich bleiben, kannste die aus der Rechnung auch rauslassen. Daten musst du von deinen Getrieben nehmen. Normalerweise hat nen WR Gangrad nen 0,707er 5. Gang, bei ner 3.94er Achse also 2,786 Gesamtübersetzung. Das CR hat nen 0,89er Gang, mit 3.72er Achse also 3,31 Gesamtübersetzung und somit ne gute Ecke kürzer als das was du jetzt verbaut hast. [/QUOTE]

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