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Beitrag: [QUOTE="El-Hardo, post: 604055, member: 9154"] Die Feder des 2. Kolbens, der den Druck aus dem System lässt, bestimmt den Ladedruck, der bei geschlossener Drosselklappe im Drucksystem zwischen DroKla und Turbo verbkleibt, bis dieser durch zu geringe Laderdrehzahlen ansinkt. Mehr Luftdruck, also eine härtere Feder bedeuten aber auch einen schnelleren Abfall der Laderdrehzahl und mehr Beantspruchung der Schaufelräder und Lager. Weniger Druck bedeuten etwas schlechteres Ansprechverhalten nach dem wieder Gas geben. Nun ist man bestrebt den besten Kompromiss zu finden. Die Feder stellt sich nicht selber ein, sondern ist statisch integriert. [/QUOTE]

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