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Beitrag: [QUOTE="Roadrunner 16V, post: 1152016, member: 8907"] Man muß die Kupplung nur richtig benutzen! Eine Kupplung ist nicht dazu da um die bei 6000U/min schleifen zu lassen. War ja bei WKT auch so. Riesige Slicks mit super traktion, ein Motor mit mörder Drehmoment, dann im 2. gang mit 6000U/min oder so gestartet. Dazu kam noch das die Kupplung noch gar nicht richtig eingefahren war. Klar das die Kupplung da nicht hält. Sie rutscht durch, und durch die enorme Reibung entsteht eine Punktuelle Erhitzung der Schwungscheibe und des Druckautomaten das laßt sich dann halt platzen. Der umbau auf Stahlschwung is totaler quatsch denn die Reibfläche des Kupplungsautomaten ist auch aus Guss :wink: Was baut ihr da ein? [/QUOTE]

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