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Beitrag: [QUOTE="AB Free, post: 579966, member: 8702"] Hi, ein paar Klitzekleine Berichtungen meinerseits. Wenn man vom G60 Turbo redet, wird damit gemeint das zu 99% der G-Lader durch einen Turbolader ersetzt wird. Hier werden K04, K16 (ganz selten K24) oder Garett T3/T4 verwendet. Habe bisher nur ein einziges Auto mit G-Lader und Turbo in einem gesehen....lief auch nicht richtig. G60 kann man bis zu einer gewissen Leistungsgrenze genauso günstig tunen wie nen Werksturbomotor. Viele fangen dann meist mit kleinem LR (Bsp: 68er)und Chip an und denken sie sind die Helden und wundern sich dann wenn der Lader hoppst. 200 PS kosten ca. 500 €, darin sind eine 268er NW, Chip, Luftfilter, 68mm LR enthalten. 200PS kann man aber auch mit nem 72er LR, großer LLK, Sportausp.anlage erreichen. Kostet zwar mehr ist aber auch haltbarer. Das beste Beispiel in Sachen 8V G60 ist immer noch der ehemalige AME Golf 1 mit ca. 340 PS Bestzeit 1/4 Meile: 11,5 sek. Eigentlich ist ein G-Lader nicht anfälliger als ein Turbo, vorausgesetzt man fährt sein Auto immer schön warm bevor man Gas gibt und vergisst auch die Laderüberholung nicht. Das vergessen leider die meisten Leute und wundern sich dann über Laderschäden. Klar das dann solche Sachen kommen wie ähh G-Lader is Schei**e und geht immer kaputt. Hat irgendwie alles seinen Vor-und Nachteil, egal welches Aufladungssystem. Gruß Alex [/QUOTE]

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