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Beitrag: [QUOTE="AstraGT30R, post: 873336, member: 8630"] Der Motor ist nicht fest, wenn ich wieder auf Doppelzündspule zurück rüste dann läuft der Wagen und springt sofort an. Hatte jetzt nur am WE umgebaut weil ich mal testen wollte ob das klappt. Das Steuergerät ist ein TEC3 und besitzt 4 Zündendstufen. Insgesamt gibt es zwei DFU Kabel mit je zwei Zündendstufen. Bei der Doppelzündspule nutze ich nur DFU1 und jede Spule versorgt quasi 2 Zylinder. Beim Umbau auf Einzelzündspule nutze ich jetzt beide DFU Kabel und an jeder Zündendstufe hängt eine Stabzündspule dran. Softwaretechnisch muss Dual Plug Modus aktiviert werden (damit beide DFU Kabel genutzt werden) und laut Hersteller läuft das normal auch in dieser Kombi bei einem Vierzylinder! Logischerweise werden dann pro takt auch immer zwei Endstufen gleichzeitig angesteuert (eben weil der Software ein Dual Plug vorgemacht wird). Ich vermute mal hier liegt evtl. das Problem das zwei dieser Endstufen gleichzeitig angesteuert werden und dadurch de Spannung zusammen bricht. Die Stabzündspulen sind die die auch in einem Rover 75 V6 verbaut sind. Es kommt auch ein Zündfunke und es hört sich fast so an als ob der Motor fast anspringt, tut er aber nicht. Batterie ist eine 69AH mit 520A Startstrom. Steht jedenfalls so drauf ;-) [/QUOTE]

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