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Beitrag: [QUOTE="f_calibra, post: 1009913, member: 10588"] Verdichter ist (immer) Aluminiumbasis, Turbinenräder sind meistens aus einer Nickelbasis Legierung. Je nach maximaler Temperatur halt GMR235 oder Inco. Turbinengehäuse ebenfalls je nach Temperatur. Früher oft GGG40 - bei heutigen Ottomotoren meistens Niresist D5. Bei den 1050° Baugruppen dann halt irgendwas ausm austenitischen Stahlguss. BTW Wegen der Dauerfestigkeit und dem Downsizingkonzept werden Verdichterreder in (absehbarer???) Zukunft aus einer Titanlegierung gefertigt. Von dem ganzen Keramikgelumpe halte ICH persönlich mal garnix [/QUOTE]

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