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Beitrag: [QUOTE="robert.schneller, post: 885369, member: 13818"] Mach die Zündung aus zieh den Stecker vom LMM ab und guck dir an wo Pin 3 und Pin 5 sind. Dannsteckst ihn wieder drauf und startest den Bock. Jetzt nimmste Mulimeter und mit den ganz dünnen Prüfspitzen (wie ne Nadel) und steckst die von hinten in Pin 3 und Pin 5. Aber du musst aufpassen das du die Isolierung nicht beschädigst und die Prüfspitze nicht zu tief ins Kabel bohrst sonst haste mal irgendwann einen Wackelkontakt. Jetzt müsstet du im Leerlauf ca 1,5 V messen und nun das ganze bei (kurzer) Abregeldrehzahl da müssen ungefähr 4,8 V anliegen!!! Ist an und für sich eine Sache von 5 minuten... [/QUOTE]

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