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Beitrag: [QUOTE="Mr. ZLET, post: 936206, member: 10511"] Tja, wenns dir um Beschleunigung geht, dann ist Gewicht das A und O. Das QP ist ein wenig leichter als der Astra H. Wenn du eh auf Garrett GT2871 umbauen willst, muss auch der LEH auf wegen der Pleuel wie du ja schon bemerkt hast. Ich würde an deiner Stelle mir das Geld für einen Astra H sparen und lieber in den LET stecken. KBK kostet bei den Tunern ja nicht die Welt und mit Schmiedekolben aus dem Tuningbereich haste auch gleich eine niedrigere Verdichtung, was bei der Abstimmung (LD, Zündwinkel) förderlich ist :wink: Für die Leistung würde ich auch größere E-Ventile nehmen als die 470er. Zum Schluss noch eine Sperre für das F23 :D In der Leistungsregion, wo du hinwillst musst du den LET als auch den LEH aufmachen und umbauen. Da würde ich lieber in das investieren, was ich schon habe, denn den LEH musst du erst kaufen und ebenfalls in Motorkomponenten investieren :wink: So hat halt jeder seine eigene Philosophie, in Hinblick auf meine Vorredner, aber genau das macht Umbauten ja erst interessant 8) :D [/QUOTE]

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