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Beitrag: [QUOTE="Cadettilacs-Raaner, post: 914022, member: 11096"] 286x12 hatte der omega b hinten, die omega a hatten vorne girling und hinten 270x10 wie auch der calibra selbst wenn du hinten die original omega-bremse drauftust, hast du beim calibra immer noch nen anderen radstand und davon ist die bremskurve auch abhängig. müsste der prüfer aber wissen... wenns wirklich richtig sein soll, damit du hinten weder über- noch unterbremst musst du beim tüv eine dynamische kraftschlusskurven-prüfung machen. so wirds bei neuwagen ja auch gemacht... da werden dann die statische normalkraft achse1, achse 2, der fahrzeugeschwerpunkt, die fahrzeugmasse und der radstand in relation gesetzt. und wenn dass dann innerhalb der toleranzen liegt ist es top. grundsätzlich ist es ganz gut hinten eine etwas stärkere bremse zu haben, die kann man dann ja mittels des bremskraftregler runterregeln ideal ist natürlich ein lastabhängiger bremskraftregler... [/QUOTE]

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