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Beitrag: [QUOTE="Tschokko, post: 595697"] Grundlage 1: Es gibt zwei Sperrentypen... die vorsperrenden (die eindeutig besseren, aber...) und die nachsperrenden. Torsen ist eine nachsperrende Ausführung, d.h. sobald ein Rad durchdreht nimmt die Sperre diesem Rad die Kraft und leitet es ans andere Rad. Generell ist die Torsen Sperre ein voll alltagstaugliche Ausführung eines Sperrdifferential. Macht kaum - wenn überhaupt - Probleme in Kurven und mit dem Reifenverschleiss... Allerdings drehen mal beide Räder richtig durch, so wird die Torsen Sperre auch nicht mehr viel daran ändern können. Dennoch ein guter Kompromiss ist sie allemal! Fragt mal Dare Devil, ich glaub der kann nicht meckern. Die bessere, allerdings auch unbequemere Variante, ist die vorsperren Sperre, meist Lamellensperre (wenn ich mich nicht ganz irre). Sowas wird gerne im Rennsport gefahren. Extrem gute Kurveneigenschaft und druchdrehende Räder werden schon bevor sie überhaupt durchdrehen verhindert. Das sind jedenfalls echte Sperre... die machen dicht wenn es nötig wird. Allerdings besonders komfortabel und strassentauglich sind die Dinger nicht wirklich. Lenkrad loslassen und bequemes reisen ist damit nicht mehr. Das Lenkrad will fest in der Hand gehalten werden und auch ansonsten artet das ganze Spiel zum Kampf mit dem Auto aus. GEIL!!! :D :D :D Generell kann man nur eine Torsen Sperre verantworten. Wer aber Auto fahren in reinster Form und Brutalität geniesen will ist mit dieser Weicheier Variante falsch bedient. Grüße Tschokko [/QUOTE]

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