JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="Hürlimann Motorsport, post: 632334, member: 10048"] Hi Focker "Theoretisch" ist es eigentlich nicht so ein Ding, doch Praktisch sieht es doch wider anders aus. Bedenke noch einiges; -Falls Tachonatrieb, benötigst Du noch zusätzlich ein Tachoantriebsrad welches dann auf den Sperrkörper aufgepresst werden muss. -Ebenso brauchst Du verschiedenen Distanzscheiben um die korrekte Lagervorspannung einstellen zu können. Dazu brauchst Du ein "Reibwertmeter" um diesen Reibwert feststellen zu können. -Empfehlung logischerweise auch beide Schulterlager vom Diff. auch neu einzubauen -Und neue Tellerradschrauben gehören genauso dazu. Falls erwünscht, mache ich Dir eine Offerte für den kompl. Einbausatz (nur Material) oder mit Einbau. Schreib mir bitte per PM. [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.