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[QUOTE="Schraxx, post: 1128778, member: 11351"]
Sehr interessantes Thema hier! Dementsprechend könnte man ja nur aufgrund des Tastverhältnisses herausfunden, ob ein größerer LLK oder ein entdrosselter Ansaugweg, den Lader ent,- oder belastet?!

Habe hier ein paar Logs und gerade obenraus sehe ich eine Menge Unterschiede im Tastverhältnis:

[B]Tastverhältnis alter Lader    großer LLK  + Laderschaden[/B]

Drehzahl _ Tastverhältnis LD Ventil 
          1,727 _ 35
    1,794 _ 35
    1,881 _ 31
    1,996 _ 27
    2,111 _ 23
    2,235 _ 22
    2,351 _ 23
    2,477 _ 23
    2,59 _ 23
    2,704 _ 22
    2,829 _ 21
    2,950 _ 21
    3,058 _ 20
    3,180 _ 20
    3,299 _ 20
    3,405 _ 20
    3,506 _ 20
    3,608 _ 20
    3,705 _ 20
    3,790 _ 21
    3,879 _ 21
    3,965 _ 21

[B]Tastverhältnis mit neuem Turbolader und original LLK[/B]

1,559  37
    1,647  36
    1,746  34
    1,866  30
    2,015  25
    2,171  20
    2,321  20
    2,468  20
    2,609  19
    2,736  18
    2,873  17
    3,010 17
    3,139  17
    3,262  16
    3,386  16
    3,503  15
    3,616  15 
3,721  15
    3,825  15
    3,919  14
    4,009  14
    4,097  14
    4,174  13
    4,251  13
    4,326  12
    4,394  11

Heisst das, je höher der Wert obenraus ist, umso mehr muss das Ventil regeln um auf den LD zu kommen?
[/QUOTE]

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