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Beitrag: [QUOTE="ASH, post: 618745, member: 8563"] Moin ! Schöne Grüße aus dem "Döner-Land" wollte Ich euch direkt aus dem Hotel-Computer schicken , aber die Internetverbindung war echt vorsintflutlich ! Meiner Analyse nach könnte folgendes passiert sein : 1) Kopfdichtung zwischen Zy-3 und Zy-4 brennt zuerst durch ! 2) Durch diese Leckstelle zwischen den Zylindern entsteht beim Arbeitstakt des Zylinders-3 eine enorm starke Abgasrückführung in den Zylinder-4 , der gerade in der Komprimierungsphase ist , (Zündreihenfolge 1-3-4-2)! 3) ähnlich wie bei dem "Ventilflattereffekt" ist und dann der Kolben des Zy-4 durch starkes Zündungsklingeln ausserhalb des Einflussbereichs der Motronik beschädigt worden. Anders macht es in meinen Augen wenig Sinn und ist technisch auch schlecht möglich ! Jetzt würde sich demnach die Frage stellen , warum die Kopfdichtung durchbrennt , folgende Gründe fallen mir spontan dazu ein : 1) Block war krumm zwischen den Zylindern 2) Kopf war krumm zwischen den Stegen 3) Kopfschrauben nicht sachgemäß montiert 4) Kopfschraubengewinde im Block beschädigt und nicht voll tragfähig 5) falsche Kopfschrauben verwendet ! Weitere Kommentare sind erwünscht ! mfg ASH [/QUOTE]

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