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Beitrag: [QUOTE="ivanius, post: 796628, member: 11569"] Ich mach mal den Anfang: Das ABS im Calibra Turbo zumindest kann man bis ende BJ 1993 selber ausblinken: Genau so wie beim Ausblinken des Motor-Steuergerätes Diagnosestecker Kontakt A mit K brücken Zündung einschalten ABS Kontrolleuchte blinkt nun FC 12 für Diagnosebeginn. Fehlercodes des ABS-Systems 2E / 2EH Typ: J85, J89, T85, T92, V87 16 Magnetventilkreis VL 17 Magnetventilkreis VR 18 Magnetventilkreis HA 19 Ventilkreisrelais 25 Defekter Zahn am Radsensor 35 Rückförderpumpenrelaiskreis 37 Bremslichtschalterkreis offen 38 Radsensor VL Signalfehler 41 Radsensorkreis VL offen 42 Radsensor VR Signalfehler 43 Radsensor VR offen 44 Radsensor HL Signalfehler 45 Radsensorkreis HL offen 46 Radsensor HR Signalfehler 47 Radsensorkreis HR offen 48 Batterie Spannung niedrig 55 Steuergerät So kann man nun die Fehlersuche ziemlich eingrenzen. Bei mir kam FC 41 Radsensorkreis VL offen es war lediglich ein Span am Sensor zwischen "Nadel" und Gehäuse des Sensors. Die Zähne müssen ziemlich sauber sein. Bei den Ersten Calibra Modellen ging das ABS auf Störung wenn der Scheibenwischer an war! Die Leitung war zu dünn und gab Spannungsspitzen an das ABS-Steuergerät ab! Wurde aber ziemlich schnell behoben. (Es darf sehr gerne etwas berichtigt oder hinzugefügt werden!!) [/QUOTE]

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